最近在網路上看到很多人都很推薦日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果"

好像還蠻夯的,人氣還不錯,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

看了許多日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果" 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,

也有問了幾位朋友的意見,大家都覺拍賣得真的還不錯,反而她們也動心了XD

日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果"的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果" 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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商品訊息功能

商品訊息描述

●自日本青森縣新鮮摘採直送!

●甜度直逼13,汁多肉甜又爽脆,堪稱零酸度的無敵甜美

●產期不到一個月,收成量少,蘋果界中稀珍存在!

●送禮自用兩相宜,做為伴手禮也十分有面子




日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果

12粒NT$1039 原價$1200 含運 平均$87/粒

24粒 NT$1896 原價$2400 含運 平均$79/粒

48粒 NT$3599 原價$4800 含運 平均$75/粒

36粒裝箱(箱出不分裝) NT$2484 原價$3600 含運 平均$69/粒






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比價 新鮮現採、直送!來自日本蘋果故鄉青森縣的鮮美果實,



有如水蜜桃般粉嫩細緻的「蘋果肌」,嚐過後包準你愛上的脆爽汁甜!



甜度直逼13度,堪稱零酸度的水蜜桃蘋果!

青森縣號稱日本蘋果的故鄉,每至秋季便是蘋果收成的時刻。水蜜桃蘋果是青森的新品種水果,外觀上是粉嫩嫩的綠中透著粉紅,有如水蜜桃一般細緻光滑,因此得名。其產期短不到一個月、產量尤其少,因此在蘋果當中是十分珍稀的存在!



秒殺

水蜜桃蘋果外觀比之其他青森蘋果或許不出彩,但甜度絕對是沒話說。甜度直逼13度,蘋果原有的酸度只有些許,可以說是零、酸、度!在果農的悉心照料下,收成後不需去皮直接品嚐即可。咬下的那瞬間,果肉飽滿在口中咀嚼,多汁的甜味瀰漫開來,口感爽脆,嗜甜的朋友千萬別錯過這難得的好滋味!





只有不到一個月的產期,千載難逢品嚐水蜜桃蘋果的機會,你還在等什麼?由產地新鮮摘採,坐飛機送來台灣,拿來送給朋友做見面禮也超有面子!



商品規格

品名:日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果

產地:日本青森縣

重量/規格:260g±10%

出貨包裝:12粒/盒;24粒/2盒;48粒/4盒;36粒箱裝

保存方法:冷藏

最佳賞味期限:低溫14~20天

※本商品為天然農作物,實品規格依實際收到貨品為準

※保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢




商品訊息特點

平均每粒最低只要69元起(含運)即可購得日本青森Toki無蠟水蜜桃XL大蘋果12粒/24粒/48粒/36粒箱裝(箱出不分裝)?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者管瑞平苗栗縣28日電)苗CP值超高栗警方會同刑事局偵七大隊共同查緝詐騙據點,循線在苗栗、彰化攻堅查獲3處機房,發現不法集團運用數位科技進行詐騙、簽賭,企圖在年前大撈黑心錢,共帶回22人偵辦。

苗栗縣警局竹南分局今天表示,轄內一處社區住戶進出人員複雜,常有年輕人出入,且皆以名車代步,警方於7月間接獲線報,經過濾分析懷疑為詐騙集團據點,與刑事局偵查第七大隊組成專案小組深入追查,並報請苗栗地檢署檢察官指揮偵辦。

專案小組成員昨天見時機成熟,前往5處可疑據點攻堅、搜索,分別在苗栗縣竹南鎮、苗栗市及彰化伸港查獲3處詐騙機房,將李姓(28歲)、劉姓(33歲)男子為首的詐騙集團成員共22人帶回偵辦。

詐騙集團為規避查緝,機房多隱身在一般民宅中,且經常轉換據點,並在週邊設監視器,警方昨從戶外架鋁梯破窗攻堅,發現有別於以往機房有許多複雜通訊設備,該集團詐騙工具新穎,利用APP下載虛擬手機程式,僅以1台筆電或平板連上耳機,便可直接向被害人電話詐騙。

此外,詐騙集團也利用相關設備,由成員創設帳號在國內簽賭網站大量下注,企圖在過年前以不法手段大撈黑心錢。全案訊後依詐欺罪嫌移送苗栗地檢署偵辦。1051228

交通部長賀陳旦最近一連串的交通問題,據傳連蔡總統都不高興,不過今天(30日)他到高雄,這事情鐵定讓陳菊開心,他來考察鐵路地下化工程,送給高雄市一個大禮,就是鐵道綠廊帶,廣達71公頃的建設經費42.7億,納入「鐵路地下化整體計畫」來支應,加上中央同意無償撥用土地,市府也省了62億的購地費。

強調是全台唯一,一次到位的高雄鐵路地下化工程,受到鳳山石化管線遷移影響,總進度受到延誤,正在加緊趕工,力拚明年(2017年)底通車啟用,交通部長賀陳旦週三(12月7日)南下考察,聽取簡報,除了軌道,原有的車站也將地下化,變身為綠建築。

鐵路改建工程局人員:「它不只是一個車站,希望是一個市民能夠活動的,市民中心的概念。」

高雄鐵路地下化全長15多公里,從左營到鳳山,建設經費高達900多億,騰空後的土地,約有71公頃,高雄市政府已獲得中央同意無償使用,省下約62億的購地經費,配合都市整體開發,40多億的綠廊建設經費,交通部長賀陳旦也允諾大力支持。

交通部長賀陳旦:「這樣的作法使這個工程不只在交通上,也可以在都市計劃跟都市發展上面,是一個重大的台灣里程碑,現在就把它納入到原來的,(鐵路地下化)工程建設經費裡面去,(多少)一共是42.73億。」

立委(民)李昆澤:「而且輕軌臨港線在明年(2017年)中也能順利通車,大順路段的圓環的輕軌路網,也即將在明年底要動工。」

鐵路地下化聯結明年完工的臨港線輕軌,再加上高捷延伸到路竹,立法院交通委員會盯得緊,力求提升高雄大眾運輸路網的效能。(民視新聞黃美慧、謝耀德高雄市報導)

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